El administrador del canal advirtió que el puente diseñado para 10 toneladas, estaría recibiendo tránsito de camiones de hasta 30 toneladas. El viaducto se ubica sobre el canal Camarico, del que dependen cerca de 2.800 hectáreas agrícolas. El MOP confirmó la restricción de peso y la Junta de Vigilancia alertó que un eventual daño podría generar pérdidas importantes de agua.
Preocupación existe en el sector conocido como “Los Aviones”, en la comuna de Ovalle, luego que el administrador del canal Camarico denunciara el paso reiterado de camiones de alto tonelaje por un puente que, según indica, fue diseñado para soportar un máximo de 10 toneladas.
La situación, explicó Antonio Contreras, se arrastra desde hace más de un año, coincidiendo con el mejoramiento de la carpeta de rodado en la zona, lo que habría facilitado el tránsito de vehículos pesados por esta vía interior.
“Este puente está hecho para 10 toneladas y están pasando camiones muy por sobre ese límite. Estamos hablando de cargas que pueden superar las 20 o 30 toneladas”, señaló.
DAÑO VISIBLE EN LA ESTRUCTURA
De acuerdo con el administrador, el puente presenta deterioro observable, como tablones quebrados y desgaste en su estructura, lo que mantiene en alerta a los vecinos y usuarios del canal.
“Ya tiene daño estructural. Estamos entre lo preventivo y lo crítico, porque el deterioro ya se está produciendo”, sostuvo.
Contreras indicó que, pese a la instalación de señalética oficial que establece el límite de tonelaje, los camiones continúan circulando por el lugar. “Instalamos los letreros y aun así siguen pasando. No se está respetando la restricción”, afirmó.
Según detalló, el tránsito sería frecuente y diario. “En quince minutos vimos pasar cuatro camiones, algunos cargados con uva y otros con maquinaria. No es algo aislado”, precisó.
INFRAESTRUCTURA
CRÍTICA BAJO EL PUENTE
El puente no solo conecta una ruta utilizada por vecinos del sector, sino que además cruza el canal Camarico, infraestructura clave para la distribución de agua de riego en la zona.
En ese contexto, el administrador advirtió que un eventual colapso podría generar consecuencias mayores, especialmente considerando el actual escenario de escasez hídrica.
“Debajo del puente pasa el canal, que es una infraestructura crítica para nosotros. Si el puente colapsa y cae un camión al canal, tendríamos que cortar el agua”, explicó.
El canal Camarico abastece actualmente cerca de 2.800 hectáreas agrícolas, siendo este punto el primero de entrega de agua dentro del sistema. “Si se corta el canal en ese sector, dejamos sin riego a Camarico. Eso implica reprogramar turnos y generar pérdidas económicas para los regantes”, añadió.
SOLICITAN FISCALIZACIÓN
Desde la administración del canal indicaron que ya han tomado contacto con la Dirección de Vialidad y que se encuentran a la espera de una revisión técnica de la estructura. Asimismo, hicieron un llamado a reforzar la fiscalización en el sector.
“Lo que buscamos es prevenir un daño mayor. Existen rutas alternativas para el tránsito pesado, por lo que pedimos que se respete el límite de tonelaje y que las autoridades fiscalicen”, manifestó Contreras.
SOLICITAN FISCALIZACIÓN
Desde la administración del canal indicaron que ya han tomado contacto con la Dirección de Vialidad y que se encuentran a la espera de una revisión técnica de la estructura. Asimismo, hicieron un llamado a reforzar la fiscalización en el sector.
“Lo que buscamos es prevenir un daño mayor. Existen rutas alternativas para el tránsito pesado, por lo que pedimos que se respete el límite de tonelaje y que las autoridades fiscalicen”, manifestó Contreras.
JUNTA DE VIGILANCIA
ADVIERTE IMPACTO EN
PLENA DEMANDA DE RIEGO
Desde la Junta de Vigilancia del Río Limarí, Río Grande y sus afluentes, su presidente José Eugenio González confirmó que una eventual interrupción en el canal Camarico tendría implicancias relevantes para el sistema de riego, especialmente en esta época del año.
“Indudablemente tendría una implicancia importante, porque significaría un corte de agua en un periodo de máxima demanda, cuando la agricultura más necesita riego en pleno verano”, señaló.
González explicó que el agua que abastece el canal proviene desde el Embalse La Paloma, lo que implica tiempos de traslado y regulación que no son inmediatos. “El agua viene desde el embalse y demora un tiempo en llegar y también en cortarse, por lo que ante un daño podría producirse una pérdida importante de agua”, advirtió.
En ese contexto, subrayó que cualquier afectación a infraestructura de este tipo no solo impacta la operación técnica del sistema, sino que también puede traducirse en consecuencias económicas para los agricultores, considerando que el recurso hídrico actualmente es escaso. “Sería una pérdida importante de agua que hoy es sumamente escasa para la agricultura”, concluyó.
MOP CONFIRMA RESTRICCIÓN
DE 10 TONELADAS
Consultado por este medio, el seremi de Obras Públicas, Herman Osses, confirmó que la estructura cuenta con una restricción formal de peso.
“Efectivamente, en el lugar señalado existe un puente que soporta un máximo de 10 toneladas, lo cual está señalizado por nuestra Dirección de Vialidad”, indicó.
La autoridad hizo un llamado a respetar la señalética instalada en el sector. “Debemos señalar y hacer un llamado a la población para respetar las advertencias viales, ya que sobrepasar el máximo de toneladas podría ser peligroso para quienes transitan por dicho sector”, añadió.
En un escenario de alta demanda hídrica, la comunidad espera que se refuercen los controles y se respete la restricción de tonelaje, con el fin de resguardar una infraestructura clave para el riego agrícola del sector.